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Lic. Enrique L. Bollana

TRIATLON INTERNACIONAL CIUDAD DE LA PAZ ENTRE RIOS 2010: Londres 2012 han revelado sus pictogramas

TRIATLON INTERNACIONAL CIUDAD DE LA PAZ ENTRE RIOS 2010: Londres 2012 han revelado sus pictogramas

Cuidado en la ruta...

Relato de Jefe Tagle Muchachos, va mi relato aun cargado de emocion...abrazo grande Este relato tiene varios propósitos…agradecer, advertir, contar y sobretodo reflexionar...Sábado 21 de Diciembre de 2007El día que nací de vuelta7:30 desayuno y a preparar todo para una mañana de bici de ruta 8:30 me busca Nano Badessich en su camioneta y nos vamos a la entrada de \nAyres a buscar a los chicos (Pablo del Franco y Mariano Robles) para salir \npedaleando desde ahí.\u003cbr\>Arrancamos a las 9:15 los cuatro con bici de ruta \n(todos con casco obviamente)\u003cbr\>Anduvimos por la Pana (colectora) hasta 197 y de \nallí nos fuimos por la Pana hacia Escobar, en el Peaje nos encontramos con \nSantiago \nGonzález Pini y un amigo… seguimos hacia Cardales… pedaleábamos \npor la banquina\u003cbr\>Pasando Escobar en el Km. 58,5 llevábamos pedaleando un poco \nmas de una hora.. Nano iba a delante, yo un poco mas atrás a 1,5 mts aprox. Con \nviento a favor íbamos a 45 \nKm. por hora, Nano y yo estábamos en \nposición de triatlón (esto es \ncon los codos sobre el manubrio y los brazos extendidos para \nadelante sobre una extensión especial en el manubrio, cuerpo bien agachado e \ninclinado bastante para adelante)\u003cbr\>A esa altura la pana tiene dos \ncarriles…nosotros por la banquina…\u003cbr\>De repente y no se porque, la bici empieza \na viborear, a esa velocidad y en la posición que iba resultaba incontrolable, en \nun segundo aparezco en medio del carril lento (o sea el mas cercano) me asuste e \nintente volver a la banquina pero la bici estaba incontrolable y no solo no \nvuelvo a la banquina, sino que en un microsegundo aparezco en el carril rápido, \nvuelve la bici al medio de los dos carriles (todo esto muy rápido) y veo que \nempieza a pasar por mi izquierda a 50 / 70 \ncentímetros un camión, escuchando un \ngran ruido de frenadas...en ese instante pensé me llevan puesto!!!! No termine \nde pensar eso que sentí un gran y fuerte impacto de atrás que me pareció que \nestallaba el mundo a mi alrededor… volé hacia arriba y hacia delante y otro gran \nestallido fue cuando caí sobre el asfalto, sentí y aun tengo imágenes de ver \nestallar mi reloj, los anteojos, el velocímetro de la bici, la dos caramañolas…. \nCuando termine de aterrizar creí estar destrozado, por un microsegundo pensé que \nera un sueno, recuerdo que me pare, hice señas como que estaba bien, tenia el \ncuerpo totalmente entumecido, con una rigidez muscular increíble, estaba en el \nmedio del carril lento… camine dos metros hacia la banquina como pude y me senté \napoyando la espalda en el guardarail… sentí que no podía respirar. El pecho me \nestallaba.",1] ); //--> 8:30 me busca Nano Badessich en su camioneta y nos vamos a la entrada de Ayres a buscar a los chicos (Pablo del Franco y Mariano Robles) para salir pedaleando desde ahí.Arrancamos a las 9:15 los cuatro con bici de ruta (todos con casco obviamente)Anduvimos por la Pana (colectora) hasta 197 y de allí nos fuimos por la Pana hacia Escobar, en el Peaje nos encontramos con Santiago González Pini y un amigo… seguimos hacia Cardales… pedaleábamos por la banquinaPasando Escobar en el Km. 58,5 llevábamos pedaleando un poco mas de una hora.. Nano iba a delante, yo un poco mas atrás a 1,5 mts aprox. Con viento a favor íbamos a 45 Km. por hora, Nano y yo estábamos en posición de triatlón (esto es con los codos sobre el manubrio y los brazos extendidos para adelante sobre una extensión especial en el manubrio, cuerpo bien agachado e inclinado bastante para adelante)A esa altura la pana tiene dos carriles…nosotros por la banquina…De repente y no se porque, la bici empieza a viborear, a esa velocidad y en la posición que iba resultaba incontrolable, en un segundo aparezco en medio del carril lento (o sea el mas cercano) me asuste e intente volver a la banquina pero la bici estaba incontrolable y no solo no vuelvo a la banquina, sino que en un microsegundo aparezco en el carril rápido, vuelve la bici al medio de los dos carriles (todo esto muy rápido) y veo que empieza a pasar por mi izquierda a 50 / 70 centímetros un camión, escuchando un gran ruido de frenadas...en ese instante pensé me llevan puesto!!!! No termine de pensar eso que sentí un gran y fuerte impacto de atrás que me pareció que estallaba el mundo a mi alrededor… volé hacia arriba y hacia delante y otro gran estallido fue cuando caí sobre el asfalto, sentí y aun tengo imágenes de ver estallar mi reloj, los anteojos, el velocímetro de la bici, la dos caramañolas…. Cuando termine de aterrizar creí estar destrozado, por un microsegundo pensé que era un sueno, recuerdo que me pare, hice señas como que estaba bien, tenia el cuerpo totalmente entumecido, con una rigidez muscular increíble, estaba en el medio del carril lento… camine dos metros hacia la banquina como pude y me senté apoyando la espalda en el guardarail… sentí que no podía respirar. El pecho me estallaba. Les aseguro que creí que me moría, pensé que estaba todo reventado \npor dentro y pensaba, no me quiero morir !!\u003cbr\>Recuerdo la cara de desesperación \nde Pablo frente a mi cara y los gritos de Nano pidiéndome que me tranquilizara y \nrespirara. Pablo me pedía que lo mire..pero no podía..… perdí el conocimiento, \nsegún mis amigos, ojos para atrás en blanco y no respiraba, estaba rígido \n(convulsiones?) \u003cbr\>Me acostaron, y desperté de un sueño, me dolía todo el \ncuerpo, sobretodo un costado de la cola… me quejaba al respirar, mis amigos me \ncalmaban diciendo que ya llegaba la ambulancia.. recuerdo la cara de \ndesesperación de los chicos, pedí que me abrieran la remera para respirar \nmejor…\u003cbr\>Retrocediendo, lo que había pasado es que el camión (lleno de \ncerámicos) venia por el carril lento, cuando vio que me empecé a meter en la \nruta se abrió un poco hacia el carril rápido, cuando me abro del todo hacia el \ncarril rápido, frena y volantea esquivándome por mi izquierda, pero agarrándome \ncon la parte trasera del camión (yo estaba convencido que me había agarrado un \nauto) de hecho antes de subir a la ambulancia pregunte por el auto que me había \nagarrado y me cuentan que no existía tal auto…\u003cbr\>Tuve suerte que el camionero \nera uno experimentado de 50 años y que antes había sido chofer de larga \ndistancia...me salvó la vida (gracias José Luís)\u003cbr\>A los 10 minutos llegó \nun patrullero… escucho que alguien me dice “naciste de vuelta”\u003cbr\>Escucho \ntambién que dicen que el camionero estaba en estado de shock…\u003cbr\>Llega la \nambulancia, me ponen un cuello y me suben a una tabla donde me atan con sogas \ncon velcro, me dolía todo y me empezaba a dar cuenta que tenia frutillas por \ntodo el cuerpo…me suben a la ambulancia y de ahí al Hospital de Escobar, a mi \nlado estaba Nano que aviso a mi mujer…\u003cbr\>En el Hospital me dan un calmante \n(otro mundo) primeras placas que indican que no tengo nada ni en la cabeza ni en \nel cuerpo..después de un buen rato reencuentro cargado de mucha emoción con \nmi mujer y luego con mis amigos que al igual que yo aun estaban en estado de \nshock . A las 3 horas fui derivado al Austral donde estuve hasta las 7 ",1] ); //--> Les aseguro que creí que me moría, pensé que estaba todo reventado por dentro y pensaba, no me quiero morir !!Recuerdo la cara de desesperación de Pablo frente a mi cara y los gritos de Nano pidiéndome que me tranquilizara y respirara. Pablo me pedía que lo mire..pero no podía..… perdí el conocimiento, según mis amigos, ojos para atrás en blanco y no respiraba, estaba rígido (convulsiones?) Me acostaron, y desperté de un sueño, me dolía todo el cuerpo, sobretodo un costado de la cola… me quejaba al respirar, mis amigos me calmaban diciendo que ya llegaba la ambulancia.. recuerdo la cara de desesperación de los chicos, pedí que me abrieran la remera para respirar mejor…Retrocediendo, lo que había pasado es que el camión (lleno de cerámicos) venia por el carril lento, cuando vio que me empecé a meter en la ruta se abrió un poco hacia el carril rápido, cuando me abro del todo hacia el carril rápido, frena y volantea esquivándome por mi izquierda, pero agarrándome con la parte trasera del camión (yo estaba convencido que me había agarrado un auto) de hecho antes de subir a la ambulancia pregunte por el auto que me había agarrado y me cuentan que no existía tal auto…Tuve suerte que el camionero era uno experimentado de 50 años y que antes había sido chofer de larga distancia...me salvó la vida (gracias José Luís)A los 10 minutos llegó un patrullero… escucho que alguien me dice “naciste de vuelta”Escucho también que dicen que el camionero estaba en estado de shock…Llega la ambulancia, me ponen un cuello y me suben a una tabla donde me atan con sogas con velcro, me dolía todo y me empezaba a dar cuenta que tenia frutillas por todo el cuerpo…me suben a la ambulancia y de ahí al Hospital de Escobar, a mi lado estaba Nano que aviso a mi mujer…En el Hospital me dan un calmante (otro mundo) primeras placas que indican que no tengo nada ni en la cabeza ni en el cuerpo..después de un buen rato reencuentro cargado de mucha emoción con mi mujer y luego con mis amigos que al igual que yo aun estaban en estado de shock . A las 3 horas fui derivado al Austral donde estuve hasta las 7 La bici? el cuadro de carbón partido \nal medio y las dos ruedas rotas (a esta altura no me importa nada.)\u003cbr\>Yo tengo \n2 costillas fisuradas, pequeña perforación de pulmón y un gran golpe en la cola \nque es donde me impactó la bici al transmitirme el impacto del camión... además \nde los codos pelados y una gran frutilla en la pantorrilla...\u003cbr\>Estoy \nconvencido que fue un milagro, cada vez que recuerdo creo que podría haber sido \npisado por el camión (gran merito el del camionero al esquivarme) podría haberme \nmetido debajo de las ruedas del acoplado del camión, cuando caí me podría haber \nllevado puesto un auto, podría estar todo roto, podría tantas cosas..sin embargo \nestoy a punto de comenzar unas vacaciones con mi familia agradeciendo a Dios por \nestar sano, convencido (una vez mas) que fue un milagro.\u003cbr\>\u003cbr\>Agradezco tener \namigos como Nano, Pablo y Mariano que me cuidaron y se ocuparon de todo, a Juan \nLuís Basombrio por siempre estar a disposición (contactos en Fleni y Austral) y \nquienes me visitaron cuando estuve internado (amigos y familiares) a Mary por \nbancarme (una mas y van...) al camionero José Luís por salvarme la vida y a \ntodos los que me llamaron y mandaron mensajes, gracias por todas las muestras de \nafecto... \u003cbr\>\u003cbr\>Estas son esas cosas que uno siempre dice a mi no me va a \npasar...hasta que te pasa (frase re contra hecha pero muy cierta) a los que \npedalean en la pana, va mi pedido que lo consideren, creo que no se justifica, \nla satisfacción personal de un buen entrenamiento no puede estar a la altura de \ncorrer algún riesgo (sea del 1% o lo que sea...)\u003cbr\>\u003cbr\>Saludos a todos y Feliz \nAño Nuevo !!!\u003cbr\>Jefe Tagle\u003cbr\>\u003ca href\u003d\"mailto:ltagle@cibsa.com\" target\u003d\"_blank\" onclick\u003d\"return top.js.OpenExtLink(window,event,this)\"\>ltagle@cibsa.com\u003c/a\>\u003c/span\>\u003c/font\>\u003c/p\>\n\u003cp\>\u003cfont face\u003d\"Times New Roman\" color\u003d\"white\" size\u003d\"3\"\>\u003cspan lang\u003d\"ES-AR\" style\u003d\"font-size:12pt;color:white\"\>\u003cspan width\u003d\"1\"\>__._,_.___\u003c/span\>\u003c/span\>\u003c/font\>\u003cspan lang\u003d\"ES-AR\"\> \n\u003c/span\>",1] ); //--> p.m. del Lunes 24 (pude pasar nochebuena en casa)La bici? el cuadro de carbón partido al medio y las dos ruedas rotas (a esta altura no me importa nada.)Yo tengo 2 costillas fisuradas, pequeña perforación de pulmón y un gran golpe en la cola que es donde me impactó la bici al transmitirme el impacto del camión... además de los codos pelados y una gran frutilla en la pantorrilla...Estoy convencido que fue un milagro, cada vez que recuerdo creo que podría haber sido pisado por el camión (gran merito el del camionero al esquivarme) podría haberme metido debajo de las ruedas del acoplado del camión, cuando caí me podría haber llevado puesto un auto, podría estar todo roto, podría tantas cosas..sin embargo estoy a punto de comenzar unas vacaciones con mi familia agradeciendo a Dios por estar sano, convencido (una vez mas) que fue un milagro.Agradezco tener amigos como Nano, Pablo y Mariano que me cuidaron y se ocuparon de todo, a Juan Luís Basombrio por siempre estar a disposición (contactos en Fleni y Austral) y quienes me visitaron cuando estuve internado (amigos y familiares) a Mary por bancarme (una mas y van...) al camionero José Luís por salvarme la vida y a todos los que me llamaron y mandaron mensajes, gracias por todas las muestras de afecto... Estas son esas cosas que uno siempre dice a mi no me va a pasar...hasta que te pasa (frase re contra hecha pero muy cierta) a los que pedalean en la pana, va mi pedido que lo consideren, creo que no se justifica, la satisfacción personal de un buen entrenamiento no puede estar a la altura de correr algún riesgo (sea del 1% o lo que sea...) Saludos a todos y Feliz Año Nuevo !!! Jefe Tagle ltagle@cibsa.com Prof. Enrique L. Bollana Tecnico Nacional Federacion Argentina de Triatlon elb@triatlon.org.ar www.triatlon.org.ar +5411 4784 9668

prueba

jjj Prof. Enrique L. Bollana Tecnico Nacional Federacion Argentina de Triatlon elb@triatlon.org.ar www.triatlon.org.ar +5411 4784 9668

La Escuela de Triatlón

Escuelas Deportivas de Triatlon 1 - Definición Una Escuela Deportiva es un ámbito educativo deportivo sistematizado, de iniciación, desarrollo y perfeccionamiento basado en la enseñanza de las conductas motoras básicas, técnicas y gestos deportivos de diferentes disciplinas, con un desarrollo y puesta en marcha de las capacidades condicionales, adecuados para cada edad, sexo y desarrollo madurativo. 1.1 - Objetivo General Estandarizar y sistematizar a nivel nacional, los métodos de enseñanza, contenidos, reglamentos y criterios de desarrollo relacionados con la Iniciación Deportiva a través del multideporte y pruebas combinadas, posicionando a la Escuela Deportiva de Triatlón, como la mejor oferta social en Iniciación Deportiva. 1.2 - Objetivos Específicos 1.2.1 - Cognitivos Desarrollar las técnicas deportivas de diferentes disciplinas. Divulgar el Reglamento de Competencia con la complejidad y exigencia adecuadas a cada categoría. Posibilitar la participación en una actividad, reglada y organizada, adaptada a cada nivel físico - técnico y a su edad. Crear hábitos de higiene. Propiciar un ámbito de práctica pedagógica para los docentes y entrenadores. Conocer los materiales y funciones de los componentes utilizados en diferentes disciplinas deportivas Realizar Campamentos de Entrenamiento para potenciar y mejorar el ámbito de enseñanza y la integración de los alumnos. Crear el ámbito propicio para que niños potencialmente aptos para el rendimiento deportivo, encuentren el espacio competitivo para expresar su potencial y seguir su carrera deportiva. Adquirir y perfeccionar hábitos de higiene deportiva: aseo, asistencia con el atuendo deportivo, uso de calzado adecuado, etc. Practicar las normas de seguridad más elementales en la realización de actividades deportivas. Participar, respetando las reglas, en situaciones competitivas. Establecer relaciones de compañerismo y amistad a través de la práctica deportiva. Acostumbrarse a competir con naturalidad y anteponer el juego limpio al triunfo. Reconocer la existencia de diferentes niveles de destreza mostrando actitudes de cooperación y respeto. Mostrar actitudes de autosuperación y exigencia personal. 1.2.2 - Socio Afectivos Posibilitar el acceso a la iniciación deportiva y recreativa al mayor número posible de personas que así lo deseen. Ocupar el tiempo libre con la actividad físico - deportiva como vehículo de comunicación social. Utilizar el deporte y la actividad deportiva no sólo como transmisor de cultura sino también como generador de ella. Inculcar la cultura deportiva en nuestra sociedad. Potenciación del Deporte de Base como futuro para la formación de deportista tanto en el ámbito recreativo social, competitivo y de rendimiento. Promover la actividad física en la escuela. Apoyar a las distintas Asociaciones Deportivas de la localidad de desarrollo de la Escuela Deportiva. Influir positivamente en la mejora de la calidad de vida. Potencia la práctica deportiva como generador de nuevos cauces en la formación de los diferentes sectores, y en especial el de la mujer. Ofertar alternativas para ocupar el tiempo libre. Posibilitar la práctica deportiva a aquellos que por unas causas u otras dejaron de practicarla. 1.2.3 – Orgánico Funcionales Desarrollar, mejorar y perfeccionar las conductas motoras básicas, como vehículo para el aprendizaje de las técnicas deportivas. Desarrollar, mejorar y perfeccionar las capacidades condicionales o cualidades físicas, sobre todo resistencia, fuerza y flexibilidad, acordes a su edad cronológica y madurativa. Desarrollar el sistema cardiorrespiratorio a través de las conducta motoras básicas y la técnica deportiva Mejorar la velocidad de reacción y de desplazamiento. 2 - Perfil Las Escuelas Deportivas podrán tener las siguientes orientaciones, según el nivel atlético, pudiendo perfectamente convivir los tres en la misma estructura: 2.1 - Orientación educativa 2.2 - Orientación lúdica o de esparcimiento 2.3 - Orientación competitiva (en la edad y desarrollo correspondiente) 3 - Contenidos Los contenidos para cada edad están desarrollados en el Programa Niños de Acero ®. Asimismo, en este Manual, hay una descripción y fundamento del marco teórico de los mismos. 4 - Estructura Para que una Escuela Deportiva de Triatlón obtenga la categoría de “reconocida” por la FN, debe cumplir con una estructura pedagógica y administrativa mínima. El objetivo es optimizar y jerarquizar la tarea docente y profesionalizar su funcionamiento. Dado que en la matrícula habrá alumnos menores de edad, es necesario tomar recaudos frente a la Responsabilidad Civil que genera la actividad. La Escuela debe tener – como mínimo – la siguiente estructura: 4.1 – Director A - Requisito: Debe ser un Profesor o Licenciado recibido en Educación Física. B - Misión: Dirigir y Coordinar la Escuela Deportiva a su cargo. C - Funciones: Elegir y seleccionar los sectores, áreas o instalaciones en donde se desarrollarán las clases de las Escuela. Elaborar un mapa de riesgo de las instalaciones donde se desarrollan las clases. Contratar un Seguro de Responsabilidad Civil acorde a la actividad Monitorear el cumplimiento de los objetivos de la Escuela. Seleccionar y/o contratar al personal docente. Implementar los mecanismos de inscripción de alumnos. Asegurarse que todos los alumnos tengan cumplimentada y entregada su Ficha de Inscripción y Autorización, y la Ficha de Antecedentes de Salud, certificada por profesional médico, para poder asistir a clases. Supervisar las clases y/o entrenamientos, con la frecuencia que considere necesarias. Mantener informados a los padres de las actividades de la Escuela y de sus hijos. Evaluar el desempeño del personal docente. Realizar capacitaciones mensuales para perfeccionar el funcionamiento de la Escuela. Implementar Clases Abiertas para que los padres puedan observar el desempeño de sus hijos. 4.2 - Profesores y/o Monitores del Area Deportiva: A – Requisitos: Deben ser Docentes o Estudiantes de Educación Física, y/o Entrenadores de alguna de las siguientes disciplinas: Natación, Ciclismo o Atletismo. Ser mayores de Edad. B - Misión: Dictar y dirigir las clases y entrenamientos de la Escuela Deportiva C - Funciones: Asistir a las clases y/o entrenamientos. Planificar las clases en cada una de las áreas de desempeño, con por lo menos un objetivo por cada una. Agrupar a los alumnos de acuerdo a las posibilidades de funcionamiento, por nivel madurativo, cognitivo y erario. Dictar las clases con un desarrollo y vocabulario acorde al grupo. Implementar Clases Abiertas para que los padres puedan observar el desempeño de sus hijos. Supervisar el material deportivo antes de comenzar las clases, máxime si es de ciclismo. Obligar a que los alumnos utilicen los elementos de seguridad pertinentes para las actividades, en todos los casos. Si la Escuela, por número de alumnos y funcionamiento, puede ampliar su personal, se recomienda incorporar como personal estable: 4.3 - Médico Especialista en Medicina del Deporte, para control, evaluación y revisiones periódicas y diagnóstico primario en posibles lesiones por la actividad. 4.4 - Fisioterapeuta: para tratamientos de recuperación y eventuales tratamientos de lesiones. 4.6 - Personal Administrativo: Para encargarse de las inscripciones, pagos, entrega y recepción de Fichas, notas, información general, Convenios con las autoridaes Municipales y Clubes, comunicación, etc. 5 - Plan General Para poder lograr el éxito en los objetivos propuestos como escuela, es necesario plantear una Estrategia de Acción. La estrategia a seguir tiene como objetivo lograr el aprovechamiento de todas las potencialidades cada individuo y logre alcanzar el éxito deportivo. Como supuesto se establece que existe fundamento en las llamadas fases sensibles de las cualidades físicas, de los factores de rendimiento de triatlon y de las disciplinas que lo componen por separado. Todo este trabajo deberá adecuarse a las características individuales de cada persona. Este plan deberá partir de una preparación multidisciplinar, pero siempre teniendo presente que el objetivo es el máximo rendimiento en el triatlon. La preparación desde jóvenes de los triatletas no será la mera suma de tres modelos diferentes de formación del nadador, del ciclista y del corredor a pie. Nunca puede ser así, ya que es imposible llevar a cabo esto, porque no habría organismo capaz de soportar tal estrés. Es evidente que el triatleta nunca será un deportista que destaque en los tres segmentos por separado. Como mucho podría estar a un nivel aceptable entre la elite del segmento en el que más destaque en el triatlón. Y es que hemos de fijarnos en que el triatleta no se especializa tanto como los deportistas de natación, de ciclismo o de carrera a pie. Los triatletas deben conjugar en el entrenamiento las tres disciplinas. 5.1 - La teoría del entrenamiento cruzado Para la realización de este plan de acción nos basaremos en laTeoría del Entrenamiento Cruzado (Delgado, 1988). El aspecto fundamental de esta teoría consiste en que si bien cada deporte o especialidad tiene elementos muy específicos y en los que se trabajan manifestaciones muy específicas de las cualidades físicas y técnicas, pueden encontrarse elementos comunes y transferencias positivas (aunque también negativas) que pueden aprovecharse para el rendimiento y evitar la monotonía del entrenamiento específico para una especialidad deportiva. El plan de acción a llevar a cabo, es un plan que pretende aprovechar al máximo las fases sensibles, los periodos críticos y los momentos en los que el deportista puede mejorar más y mejor en cada segmento, siempre buscando de esta manera la economía de entrenamiento, de forma que cada entrenamiento sea aprovechado al máximo y los estímulos sean tales que produzcan los máximos efectos entrenantes en el individuo. Aquí es muy importante, y desde la escuela se trabajará para ello, la formación de los entrenadores, la coordinación entre ellos y estar dotados de suficientes medios. En natación: Aprender las cuatro técnicas Buscar un gesto económico y eficaz Lograr un buen batido de pies Desarrollar la fuerza con ejercicios de autocarga fuera del agua Corregir defectos posturales Evitar descompensaciones entre músculos agonistas y antagonistas. Desarrollaremos la fuerza en su vertiente coordinativa Desarrollar la resistencia aeróbica Desarrollar la velocidad de base En la carrera: Desarrollar la técnica de carrera Buscar un gesto económico y eficaz Estimular (no desarrollar) la resistencia aeróbica mediante juegos Desarrollar la velocidad de base En la Bicicleta Estimular (no desarrollar) la resistencia aeróbica mediante juegos Desarrollar y perfeccionar la velocidad gestual (frecuencia de pedaleo) Adquirir, desarrollar y perfeccionar la técnica individual Adquirir y desarrollar la técnica grupal 5.3 - Particularidades Etarias 5.3.1 - Pubertad Al llegar a la pubertad se producen grandes cambios en el organismo, que crece y se produce una gran descarga hormonal. En las niñas se produce antes que en los niños. Será el momento en que se diferencien. En la pubertad se prestará especial interés en el mantenimiento de la técnica, debido a que crecimiento de los segmentos corporales hace variar en gran medida su esquema corporal y hay que ajustar la técnica a las nuevas medidas. Aumentará la velocidad en los tres segmentos por aumento de la fuerza, no por aumento de velocidades angulares. La secreción hormonal permitirá alcanzar mayores niveles de fuerza, la cual deberá empezar a aplicarse principalmente y de forma progresiva en el segmento de ciclismo. Se trabajará la resistencia anaeróbica láctica en los tres segmentos, gracias al aumento de la actividad de la enzima láctico deshidrogenasa. 5.3.2 - Adolescencia Natación Alcanzar el nivel óptimo de rendimiento en natación Trasladar la velocidad de base de 400m y 800m libres al 1500 y am las aguas abiertas. Ciclismo Perfeccionar la técnica y la táctica Mejorar la fuerza muscular local de la musculatura específica, para mover mejores desarrollos. Carrera Incrementa el desarrollo de la rresistencia aeróbica Continuar perfeccionando la técnica de carrera Comienzo del entrenamiento de la fuerza elástico reactiva (trabajo con ejercicios pliométricos). Transiciones Conocer perfectamente el reglamento de competencia para este segmento. Perfeccionar el monte y desmonte de la bicicleta Disminuir los tiempos de cambio de indumentaria Como contenidos permanentes y transversales, se debe trabajar a lo largo de toda la vida deportiva: Adaptación al cambio de segmento Lectura de la competencia Táctica Aspectos psicológicos Análisis FODA de cada uno, en todos los aspectos de l entrenamiento y competición. 6 - División de Categorías de Escuela* Edad: 6-7 años 6.1 - CATEGORÍA PAÑALES A - Número de sesiones semanales: 3. B - Duración de cada sesión: 1 hora (aprox). C - Tipo de competición: No se harán competiciones. D - Periodización: En base al calendario escolar. E - Objetivos principales durante esta categoría: Familiarizarse con el entrenamiento: aprender a entrenar. Divertirse en los entrenamientos y crear hábitos de práctica deportiva. F - Descripción del periodo: Desarrollo en el medio acuático Juegos locomotores de carrera Desarrollo de conductas motoras sobre la bicicleta. G - Metodología: Fundamentalmente lúdica y se darán los primeros pasos en la iniciación de diversos deportes, con la realización de juegos predeportivos. Se trabajará en la adquisición de hábitos de salud, sobre todo de higiene en la piscina, fomentando también la coeducación en los niños. No se diferenciarán niveles. Existirá un seguimiento y control médico periódico a cada niño. En natación: Primera Etapa: Rememorizar fundamentos: familiarización, respiración, flotación y propulsión (pies y manos). Supervivencia al medio acuático. Segunda etapa: Dominio del medio acuático ;Desarrollo de las habilidades básicas, es decir, desplazamientos, saltos, giros, lanzamientos y recepciones. Autonomía en el agua y tener gran libertad y variedad de movimientos. No hay entrenamiento de la técnica de nado ppmente dicha. En la carrera a pie: Actividad lúdica para desarrollar las habilidades perceptivas y las conductas motoras básicas. Desarrollo de la resistencia aeróbica a través de juegos locomotores. Desarrollo y entrenamiento del tiempo de reacción y la velocidad gestual, En ciclismo: Será importante que el niño cuente con una bicicleta adaptada a su altura y se incidirá en: Equilibrio; que consiste en organizar el equilibrio usando bien los puntos de apoyo sobre ésta (pies, manos, glúteos). Propulsión; mediante la aplicación de fuerza en los pedales, decidiendo cuando frenar, cuando acelerar, etc. Conducción; dominio de la bicicleta para dirigirnos y orientarnos teniendo en cuenta el entorno. Se enseñará educación vial y el niño aprenderá de manera básica las partes de su bicicleta. Se introducirá de manera progresiva el trabajo de coordinación básica sobre la bicicleta. Edad: 8-11 años 6.2 - CATEGORÍA INFANTILES A - Número de sesiones semanales: 3-5. B - Duración de cada sesión: de 1 hora, a hora y media como máximo. C - Tipo de competición: Se harán competiciones de natación, competiciones-fiestas de la bicicleta, carreras escolares, por suma de puntos según el puesto; etc. Estas pueden ser Natación: 25m estilo. Carrera de 50 m. Gymkhana ciclista. Siempre se debe enfocar la competición como un medio, no un fin en sí mismo. Debe servir para motivar y divertir y se hará hincapié en la ejecución, no en los resultados. D - Periodización: En base al calendario escolar. E - Objetivos principales para esta categoría: Desarrollar la mayor variedad de conductas motoras en los medios acuático y terrestre. Iniciar la práctica deportiva como tal. Conocer el triatlón y todas sus modalidades asociadas. Descripción del periodo: esta descripción la abordaremos en relación a cada uno de los segmentos. En natación: Continuar el entrenamiento de las conductas motoras básicas Introducción a la natación propiamente dicha Aprendizaje de las técnicas de crawl, pecho, espalda y mariposa; Aprendizaje de las partidas y vueltas. Juegos y formas jugadas aplicadas a todas las técnicas. Iniciación al waterpolo Juegos deportivos tales como voleibol y baloncesto dentro del agua. Introducción a los saltos y la natación sincronizada. La natación ocupará la mayor parte de las sesiones de esta etapa (50-75% del tiempo). Desde el medio acuático se trabajará el desarrollo de la resistencia aeróbica y se prestará atención al desarrollo de la amplitud de movimiento específica. En ciclismo: Desarrollar principios básicos de mecánica de bicicletas (pinchazos, colocar la cadena, etc.) Continuar el trabajo de las conductas motoras sobre la bicicleta Desarrollo la velocidad gestual Desarrollo del Tiempo de reacción Realizar juegos de adaptabilidad motriz, en los cuales, los niños se suben a la bicicleta, se bajen para coger objetos y volver a subirse, etc. Carrera a pie: Se realizarán todo tipo de juegos que irán encaminados al desarrollo de la velocidad gestual, que será la cualidad más importante a desarrollar en esta categoría, al desarrollo de la resistencia aeróbica de corta duración y al tiempo de reacción. Además, se trabajarán también habilidades y destrezas básicas utilizando balones, picas, aros y todo tipo de material. Edad: 12-13 años 6.3 - CATEGORÍA INFANTO JUVENIL A - Número de sesiones semanales: 4-6. B - Duración de cada sesión: de1 hora a1hora y media como máximo. C - Tipo de competición: Encuentros nacionales organizados por la Federación Argentina de Triatlón, competiciones de natación y carreras en pista. D - Como competencias de control y evaluación: Un Acuatlón, donde deberían de recorrer 50m a nado seguidos de una carrera de 100m. Una gymkhana ciclista. La prueba de ciclismo tiene su fundamento en intentar que el esquema corporal se vea ampliado a la bicicleta. Existe un axioma en el triatlón que dice: “el triatleta que no nada, no disputa y el triatleta que no corre, no gana”. Es por ello que se considera al acuatlón, como la forma más natural de captación de futuros talentos deportivos También señalar, que la Gymkhana principalmente constaría de pruebas como: realizar un slalom en zig-zag rodeando unos conos, mantenerte dentro de un rectángulo durante 10 segundos, realizar “el trébol” bordeando conos, lanzar a portería (preferentemente de hockey) tres balones desde la bicicleta, pasar por en medio de dos picas sin derribarlas, así como pasar por debajo de cierta altura, etc. donde el derribar cualquier tipo de obstáculo supondría una sanción según el baremo preestablecido. E - Periodización: En base al calendario escolar. F - Descripción del periodo: En esta categoría, en su etapa final principalmente, será necesario comenzar a diferenciar contenidos de entrenamiento por sexo, porque, en esta época, las niñas comenzarán a experimentar cambios relacionados con la llegada de la pubertad. En el momento que esto ocurra, será conveniente aumentar de manera brusca la intensidad y el volumen de los entrenamientos, ya que en esta etapa la mujer genera gran cantidad de energía que, si no es liberada, hace que acumulen demasiada grasa. En natación: Será el segmento predominante (50-75% del tiempo) y, al principio, será importante mejorar la técnica de crol, para después mantenerla en la siguiente categoría, en la que serán mayores los cambios en las dimensiones de los segmentos corporales. Nos encontramos con mujeres en periodos críticos de cualidades, tales como la velocidad gestual, la fuerza velocidad y el tiempo de reacción. Trabajaremos con todas ellas en los tres segmentos, aunque con mayor incidencia en unos que en otros. Así, al principio más en ciclismo y en carrera, para después aumentar el número de sesiones en natación (cuando el gesto sea más estable). Se prestará gran atención a la elasticidad muscular, tanto de los grupos musculares que trabajan en la natación como la amplitud de movimientos del resto de las articulaciones. Se utilizarán gomas, aletas, palas, etc. En ciclismo: Se comenzará a dar nociones sobre táctica y se trabajará la técnica individual (agarre de manillar, frenado, pedaleo pistón, subida y bajada de cuestas, trazada de curvas, posición básica y alta), también técnica colectiva (desplazamiento en grupo, demarraje, ir a rueda, etc). Se darán a conocer especialidades como el trial, y todas las especialidades de pista como persecución, puntuación; se practicará bicicleta de montaña por caminos y se harán juegos. En carrera a pie: Se realizarán juegos de desarrollo de la velocidad gestual, se realizará técnica de carrera en pista y se entrenará la resistencia aeróbica de corta duración. Se practicarán juegos para conocer todas las especialidades del atletismo. En hombres no se producirán los cambios hasta la etapa final de infantiles y el trabajo se centrará en la técnica en natación y también en ciclismo y carrera (aunque en menor medida estas dos últimas) y la intensidad y el volumen no se incrementarán tanto como en las mujeres. Edad: 14-15 años 6.4 - CATEGORÍA MENORES A - Número de sesiones semanales: 6-8. B - Duración de cada sesión: Hasta 2 horas como máximo. C - Tipo de competición: Encuentros nacionales organizados por la Federación Argentina de Triatlón, competiciones de natación, carreras populares y en pista y competiciones de ciclismo. Cuidado con no sobrecargar de competiciones. Un acuatlón, donde se recorrerían 100m a nado seguidos de 200m de carrera a pie. Una gymkhana ciclista. A pesar de que el triatlón es una prueba de resistencia, se debe seguir buscando todavía el componente lúdico de este deporte intentando trabajar aspectos como el tiempo de reacción, la velocidad gestual y fuerza velocidad, ya que se encuentran es su periodo crítico al igual que en la etapa anterior. Una omisión de este tipo de trabajo podría suponer la perdida de estas cualidades. Además intentaremos evitar un “sufrimiento” o estrés excesivo en el niño, que pudiera motivar el abandono de esta modalidad deportiva, y poder así crear de esta forma una adherencia al deporte así como la creación de un hábito deportivo. También evitaríamos, la emigración a otros deportes donde se potencie más el componente lúdico, tan importante en estas edades, y aventajaríamos a otros deportes, donde este componente puede estar un poco olvidado. D - Descripción del periodo: Ya debe haber trabajo diferenciado entre hombres y mujeres, por encontrarse en fases madurativas diferentes. Mientras los hombres experimentan los principales cambios de la pubertad, las mujeres están en plena pubertad. Mujeres: En natación: Predomina su entrenamiento y se trabajará principalmente la técnica, aunque también se incidirá en la velocidad de desplazamiento y en la resistencia aeróbica. También se realizarán entrenamientos dirigidos a la mejora de la fuerza máxima y de la fuerza resistencia. Se utilizarán palas, gomas, máquinas isocinéticas, aletas, etc. En ciclismo: es importante el trabajo de fuerza máxima y el entrenamiento de la técnica individual y colectiva. Se realizarán salidas acompañados por adultos, por zonas poco transitadas por vehículos y se introducirán algunos entrenamientos dirigidos a la fuerza máxima para mover mayores desarrollos. También se entrenará la resistencia anaeróbica con sprints, demarrajes, etc. En carrera a pie: Será importante el trabajo de técnica, velocidad de desplazamiento y de resistencia anaeróbica láctica. Comienza el trabajo de la fuerza elástico-reactiva, con ejercicios pliométricos y multisaltos. Hombres Periodo crítico para la velocidad gestual, fuerza velocidad y tiempo de reacción. En natación: Es el segmento predominante, dirigido principalmente a la técnica, al trabajo de velocidad gestual y de fuerza velocidad. También se trabajará la fuerza resistencia, la resistencia aeróbica y la amplitud de movimiento específica. En ciclismo: se entrenará la velocidad gestual y la técnica individual y colectiva, además de la táctica. Comienza al final de esta etapa el trabajo de fuerza. En la carrera a pie: También predomina el entrenamiento de la velocidad gestual. Comenzará el trabajo de táctica específica en triatlón (también en mujeres) y la búsqueda de la automatización de la conducción en grupo. Edad: 16-17 años 6.5 - CATEGORÍA JUVENIL A - Número de sesiones semanales: Hasta 10-12. B - Duración de cada sesión: Hasta 2h y 30min como máximo. C - Tipo de competición: Predominio de triatlón y duatlón, aunque pueden hacerse competiciones de natación, ciclismo y carrera a pie (carreras populares y carreras en pista). D - Periodización: En base al calendario escolar y en algunos casos, al Campeonato Argentino de triatlón de la categoría. E - Descripción del periodo: Primero haremos referencia a las mujeres y posteriormente a los hombres. Mujeres En natación: Estas alcanzan antes la madurez física y están en las mejores condiciones para alcanzar un desarrollo óptimo del rendimiento en natación. Contenidos: Transferencia de la velocidad de base o velocidad máxima de desplazamiento en el tiempo, para desarrollar altas velocidades submáximas en 1500m. en natación. Mejora de la eficiencia mecánica, prestando gran atención a realizar un buen batido de pies. Entrenamiento de la resistencia anaeróbica láctica y todas las cualidades físicas importantes para el rendimiento acuático. Se llega al tope de volúmenes e intensidades en natación y luego se estabiliza. En ciclismo: Aumentar el trabajo de resistencia aeróbica y sobre todo de la fuerza para mover desarrollos mayores. Entrenamiento de la técnica y táctica específica del ciclismo en triatlón. En carrera a pié: Entrenamiento intensivo en velocidad de base Aumento del trabajo de resistencia anaeróbica láctica y de la fuerza elástica mediante multisaltos. Aumento de sesiones de transiciones específicas de natación ciclismo, y de ciclismo carrera a pié-. Hombres Contenidos Técnica de natación y la velocidad de desplazamiento que, durante la etapa, permitirá adquirir altas velocidades submáximas en distancias más largas. Entrenamiento de la fuerza máxima en todos los segmentos y en ciclismo aumentará el número de sesiones en las que se incluyen cuestas y las sesiones en los que se utilicen desarrollos mayores en el tiempo final de pertenencia a esta categoría. Incremento del volúmen de las sesiones de ciclismo, para un mayor desarrollo de la resistencia específica en este segmento. Resumen, a modo de recuerdo en dos cuadros (el primero para mujeres y el segundo para hombres), que cualidades físicas y capacidades condicionales que se deben trabajar en cada categoría así, como en cada disciplina, y predeportivos, para de esta manera tener una visión más global y rápida sobre las necesidades del desarrollo deportivo y motor.

Prof. Enrique L. Bollana Entrenador

enriquebollana@gmail.com

El 21 de mayo, caminá para acabar con el hambre infantil

Lista de infaltables para Triatlón

El autor de esta lista es Eduardo Gallego, mi alumno ejemplar y persistente. Gracias Eduardo!

1. Reloj POLAR´s, Banda y Sensor Zapatilla
2. Antiparra(s)
3. Gorro Natación
4. Neoprene
5. Slip
6. Calza
7. Musculosa Lycra
8. Gorrito Running
9. Lentes Bici/Correr
10. Cinto
11. Porta Número c/bolsillo p/Gels
12. Zapatillas Correr
13. Zapatos Ciclismo
14. Bandas Elásticas
15. Herramientas menores BICI y cámara en portaherramientas de asiento
16. Velocímetro BICI
17. Box porta alimento BICI
18. Inflador BICI
19. Caramañolas comunes
20. Casco
21. Otro Bolso (para llevar cosas al area de transición)
22. Bolso térmico
23. Gatorade Agua Powergels / PowerBars / Otros alimentos (bananas)
24. Aceite Bebé
25. Bolsas Plástico (neoprene)
26. Limpia Antiparras
27. Otros Lentes
28. Otro Gorrito
29. Otras Zapatillas
30. Toalla(s)
31. Cinta Adhesiva
32. Cosa p/identificar lugar en area de transición
33. Birome
34. Marcador indeleble
35. Curitas
36. Cutter/Tijera
37. Lubricante BICI / Trapo
38. Ojotas
39. KIT competencia
40. Estas Listas e Instrucciones
41. Malla y Bermuda Común
42. Walkman/Radio/Mp3
43. Protector Solar
44. Lock de Bicicleta
45. Obviamente los tradicionales : Plata / Documentos / LLaves / Telefono

Espero que les sea útil Prof. Enrique L. Bollana Tecnico Nacional Federacion Argentina de Triatlon elb@triatlon.org.ar www.triatlon.org.ar +5411 4784 9668